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國內(nèi)毫米波雷達(dá)芯片實(shí)現(xiàn)突破,突破歐美技術(shù)壁壘!

上海華湘
2023-08-30 13:47
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國產(chǎn)毫米波雷達(dá)芯片實(shí)現(xiàn)突破,突破歐美技術(shù)壁壘!


毫米波雷達(dá)是智能汽車的重要組成部分,它可以在自動(dòng)駕駛和汽車輔助系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的精確感知和控制。然而,國內(nèi)在高頻率毫米波雷達(dá)與集成電路等方面,還存在一定的技術(shù)空白,長期依賴于進(jìn)口,受制于歐美等發(fā)達(dá)國家的技術(shù)封鎖。近日,國內(nèi)毫米波雷達(dá)芯片技術(shù)取得重大進(jìn)步,成功研制出94 GHz高頻高性能超程毫米波雷達(dá),并在國際上首次公開亮相。

這是一款怎樣的雷達(dá)?


這款94 GHz高頻高性能超程毫米波雷達(dá)是由河北交投集團(tuán)和北京理工毛二可院士共同研制的。它在大距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場(chǎng)景等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,縱向覆蓋1200米以上,橫向覆蓋50米以上,精度高,抗干擾能力強(qiáng),有望從本質(zhì)上解決傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)遠(yuǎn)距檢測(cè)的技術(shù)難題。


并且,該雷達(dá)采用了硅基-復(fù)合式集成工藝,完成了92-96 GHz寬頻毫米波段的全獨(dú)立研發(fā)。這意味著該雷達(dá)的核心技術(shù)完全掌握在國內(nèi),不受外部因素的影響。

為什么要用94 GHz頻率?


目前,市場(chǎng)上常見的車載毫米波雷達(dá)普遍采用79~81 GHz頻率。這個(gè)頻率雖然也可以實(shí)現(xiàn)一定的探測(cè)效果,但是存在一些缺陷。比如,它容易受到車輛和道路兩旁的其他雷達(dá)的干擾,影響其抗噪聲性能;它的探測(cè)距離和精度也有限,不能滿足更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求。


而94 GHz頻率則具有很多優(yōu)勢(shì)。首先,它可以與地面隔離開來,避免了與其他雷達(dá)的干擾;其次,它可以提高發(fā)射功率和工作頻率,從而提升了探測(cè)距離和精度;再次,它可以采用多進(jìn)多出的復(fù)雜波形組合和跨越地區(qū)的相參量積累的信息處理模式,從而提高了測(cè)速精度和數(shù)據(jù)的更新率;最后,它可以在高溫、低溫、下雨、下雪等惡劣天氣環(huán)境中保持良好狀態(tài),確保了全天候行駛的安全性。

這對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)有何意義?


這項(xiàng)技術(shù)的突破,不僅填補(bǔ)了國內(nèi)在高頻毫米波雷達(dá)方面的技術(shù)空白,而且打破了歐美在這一領(lǐng)域的技術(shù)壁壘,對(duì)于推動(dòng)國內(nèi)智能汽車的發(fā)展具有重要的意義。


一方面,它可以為國內(nèi)車企提供更高性能、更低成本、更可靠的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品,提升其在智能汽車市場(chǎng)的競爭力;另一方面,它可以為國內(nèi)車路協(xié)同、智能交通等領(lǐng)域提供更強(qiáng)大的技術(shù)支撐,促進(jìn)交通系統(tǒng)的智慧化和現(xiàn)代化。


例如,該雷達(dá)可以遠(yuǎn)程感知周圍的情況,實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車輛的追蹤、危險(xiǎn)駕駛行為的監(jiān)測(cè)和預(yù)警、全域事件的檢測(cè)、事故智能追蹤等功能,為各種緊急情況的發(fā)生提供必要的信息支持。


總之,國產(chǎn)94 GHz高頻高性能超程毫米波雷達(dá)的問世,是國內(nèi)自主創(chuàng)新的一個(gè)重大成果,也是國內(nèi)高頻毫米波雷達(dá)研究領(lǐng)域的一個(gè)重大突破。它將為國內(nèi)智能汽車和智能交通的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),也將為人們出行帶來更多的便利和安全。